Polska firma logistyczna przedłużyła najem łącznie ponad 38 tys. mkw. nowoczesnych powierzchni, z których korzysta w ramach kompleksu MLP Pruszków II oraz MLP Łódź. W negocjacjach najemcę wspierała agencja Querco Property.

DSV – Global Transport and Logistics i Panattoni rozszerzają współpracę w ramach Wrocław Campus 2. Największy operator logistyczny na świecie wynajął dodatkowe blisko 20 000 m kw. powierzchni w kompleksie w Krzyżowicach k. Wrocławia, zaledwie kilka miesięcy po uruchomieniu pierwszych operacji. Dzięki nowej umowie DSV będzie zajmować w inwestycji ponad 65 000 m kw. powierzchni.

Budowa nowego terminalu, uruchomienie kolejnych połączeń, decyzja Ryanair o lokalizacji we Wrocławiu...

14 nowych marek, otwarcie światowego brandu, zielona inwestycja, a wreszcie wielki miejski jubileusz – tak w wielkim skrócie można opisać najważniejsze wydarzenia minionego roku dla Manufaktury w Łodzi, jednego z największych w Europie kompleksów handlowo-rozrywkowych.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dotyczącą realizacji drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski - Kępno. Wskazany w niej został wariant nr 3 przebiegu trasy o długości ok. 30 km. Decyzja ta obejmuje również dobudowę drugiej jezdni na istniejącej obwodnicy Kępna w ciągu S11 o dł. ok. 4,2 km.

European Logistics Investment (ELI) to rozwijająca się platforma logistyczna. Pierwsze półrocze 2022 r. zakończyła znakomicie. Jej portfel projektów ukończonych, w fazie budowy i zabezpieczonych pod nowe inwestycje przekroczył powierzchnię 1 mln 200 tys. mkw.

Polski producent żywności oraz dostawca detaliczny i hurtowy wynajął około 11,7 tys. mkw. nowej powierzchni w MLP Pruszków II. Firma Janex będąca wieloletnim partnerem MLP Group, w nowym budynku uruchomi swój drugi i jednocześnie dwukrotnie większy zakład funkcjonujący na terenie tego parku logistycznego. Zgodnie z planem najemca będzie mógł korzystać z dodatkowej powierzchni od kwietnia 2026 r.

Panattoni i Accolade podpisały nową umowę ze Sportano – jedną z najszybciej rosnących polskich platform e-commerce w segmencie sportowym. Porozumienie obejmuje przedłużenie dotychczasowego najmu oraz ekspansję najemcy o dodatkowe 14 846 m kw., co daje łącznie 27 300 m kw. w Panattoni Park Zielona Góra II. W efekcie Sportano zajęło całą dostępną powierzchnię w budynku, a komercjalizacja parku jest ukończona.

Nowy terminal intermodalny wzmocni rolę Portu Gdynia w europejskiej sieci transportowej. Nowa infrastruktura umożliwi sprawny przeładunek towarów cywilnych i ciężkiego sprzętu wojskowego. Dzięki temu zwiększy się też strategiczne znaczenie gdyńskiego portu dla wschodniej flanki NATO.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, rozbudowuje swoje pomorskie portfolio. Deweloper ukończył kolejny etap Panattoni Park Gdańsk West II, a obecna powierzchnia – 73 000 mkw. – została wynajęta w ok. 90 proc. jeszcze przed finalizacją. Firma przekroczyła 600 000 mkw. powierzchni dostarczonej w regionie, a w Trójmieście i okolicach buduje kolejne 70 000 mkw.

Centrum handlowe VIVO! Piła w województwie wielkopolskim rozpoczyna kolejny etap rozwoju, który znacząco wzmocni jego ofertę oraz pozycję jako kluczowego miejsca zakupów w północnej Wielkopolsce. W III kwartale 2026 roku ruszy modernizacja części obiektu, obejmująca kompleksowe przekształcenie przestrzeni handlowej oraz wprowadzenie nowych konceptów, odpowiadających na zmieniające się potrzeby klientów.

Przetarg na dokumentację projektową brakujących odcinków łączących ulice Pełczyńską i Sułowską na wr...

Yareal Polska otrzymał prestiżowy certyfikat BREEAM Interim z oceną dobrą dla projektu Strefy Wilanó...

Decyzję środowiskową dla południowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia mamy poznać w grudniu,...

Zrobiono duży krok w stronę realizacji nowej trasy PKM, łączącej Śródmieście z Gdańskiem Południe (do stacji Kowale). Wkład finansowy Miasta w tę kluczową inwestycję, rozwiązującą istotne problemy komunikacyjne, ma wynieść prawie 221,5 mln zł. Taką zmianę w Wieloletniej Prognozie Finansowej przegłosowali 26 września radni miasta, podczas sesji RMG. – To będzie, jak linia metra – mówi radna Katarzyna Czerniewska.

Wielu Wrocławian mieszkających w północnej części miasta narzeka na to, że niewiele się u nich buduj...

Politechnika Wrocławska dołącza do grona partnerów akademickich Sieci Badawczej Łukasiewicz. Współpr...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.